比亞迪M6
廠商指導(dǎo)價(jià):13.99-23.98萬
軸距:2960mm


比亞迪M6第二排座椅可以手動(dòng)滑動(dòng)調(diào)節(jié),讓乘員在享受獨(dú)立空調(diào)的同時(shí)也能擁有舒適的可變空間,另外后排靠背還可以向后放倒休息,這是很多商務(wù)艙都有的設(shè)計(jì),與不少車型不同的是第二排車窗玻璃還可以向下開啟,方便后排乘員透氣。而在保障第二排乘員舒適的情況下,第三排的乘員就要委屈一些,不過第三排空間恐怕是很少用到吧,在需要時(shí)三排乘員就委屈一些吧,并且第三排玻璃不可開啟。
馬自達(dá)8
廠商指導(dǎo)價(jià):21.98-24.98萬
軸距:2950mm


馬自達(dá)8采用了最高可以容納8人的設(shè)計(jì),2950mm的軸距保證了足夠的后排空間,在日系MPV里算是比較“大塊頭”。目前中國地區(qū)的MPV市場正在逐漸成熟,消費(fèi)者一車多用的需求越來越大。MPV車型相對功能性較強(qiáng),家用和商用均可滿足用戶需求,同時(shí)在油耗方面要低于同 尺寸的大型SUV車型。
起亞VQ
廠商指導(dǎo)價(jià):27.50-29.80萬
軸距:2890mm


起亞2011款VQ威客乘坐時(shí)可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位,同時(shí)前排座椅坐墊長度也很合適,對大腿部分的支撐充足。起亞2011款VQ威客第二排的腿部空間比較寬裕,為了使得后排座椅靠背放到后能更加平整,靠背設(shè)計(jì)相比之下比較筆直。但出色的設(shè)計(jì)讓乘座時(shí)間長了并不會感覺疲勞。座墊的角度合理,給腿部的支撐較為充足。
廣本奧德賽
廠商指導(dǎo)價(jià):22.98-28.28萬
軸距:2830mm


新一代奧德賽的整車座椅均采用真皮材料,體現(xiàn)出豪華車的豪華之處。駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)桿做工精細(xì)。新一代奧德賽乘坐時(shí)可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位,同時(shí)前排座椅坐墊長度也很合適,對大腿部分的支撐充足。后排座椅靠背與坐墊的角度適中,不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢,但是頭部空間則略顯不足。
選擇商務(wù)MPV的,大都是企業(yè)公司的公務(wù)車,家庭選擇這些車型的偏少。其實(shí)仔細(xì)想想,這些行政座駕同樣可以兼?zhèn)浼矣肕PV車型的功能。所以,無論商用還是家用,這些車都能派上用場,我們唯一必須考慮的,就是你家是否有地方去停放這些大家伙。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。